Avainsana-arkisto: aurinko

10 kertaa Maapallon kokoinen kuutio Auringossa

Havaintopäivämäärä: heinäkuun 15, 2020 klo 01:00

Havaitopaikka: Maapallon Aurinko

Lähde: EIT 171 -kamera, SOHO-kuvat

Avaruusolentojen kuutio näkyy heinäkuun 15. päivänä 2020 SOHO-kuvista. Tämä kuutio on monta kertaa Maapalloa suurempi. Kuutio on Auringon pohjoiskalotilla. Kuutiotyyppiä näkyy usein liikkumassa Aurinkoon ja sieltä pois, ja ajatellaan että joko kuutiot luovat Aurinkoon aukon ja keräävät sieltä energiaa itseensä, tai sitten ne ovat joitain erikoishiukkasia joista me emme ole tietoisia. Joka tapauksessa, meillä ei ole kontrollia aluksesta, avaruusolennot ovat mahdollisesti olleet olemassa kauemmin kuin Maapallo on ollut. Joten, mitä oikeutta meillä on väittää Aurinkoa omaksemme?

Scott C. Waring, Taiwan

 

Artikkelin julkaissut UFO Sightings Daily

Massiivinen avaruusolentojen alus käyttää Aurinkoa tähtiporttina

Heinäkuun 23. päivänä 2020 NASAn (SOHO) Lasco C2 -satelliitti näytti hetken, jolloin koronanpurkaus lähti liikkeelle auringon oikeasta reunasta, jolloin omituinen anomalia ilmaantui flareen sekunnin murto-osan ajaksi.

Ehkäpä anomalia oli vain kosminen säde, mutta en ole koskaan nähnyt yhtä suurta ja kirkasta, se näyttää enemmän avaruusalukselta, hävittäjän näköiseltä alukselta.

On sanottu, että ulottuvuuksien väliset avaruusolentojen alukset, jotka tulevat aurinkokuntaamme käyttäen Aurinkoa tähtiporttina, saapuvat ja poistuvat Auringon ulottuvuusportaalien kautta.

Onko Aurinko luonnollinen tähtiportti, portaali toisiin tähtijärjestelmiin? Näemmekö suuren avaruusaluksen, joka käyttää auringonpurkauksen voimaa menemään sisään tai tulemaan ulos portaalista?

Video: mahdollinen avaruusalus kohdasta 2.40 eteenpäin.

 

Artikkelin julkaissut UFO Sightings Hotspot

Massiivisia UFOja ohittaa Auringon

On olemassa korkeimman tahon salaliitto, mutta miten pitkään he aikovat pitää avaruuden UFOjen olemassaoloa salaisuutena? Erityisesti jos katsoo masiivisia kappaleita Auringon läheisyydessä, näkee selvästi kiinteältä näyttäviä rakenteita.

Seuraavalla videolla taivastarkkailija BruceSeesAll näyttää useita näistä jättiläis-UFOista lentämässä Auringon viereltä, jotka hän on kuvannut käyttäen teleskooppiaan.

Mutta tämä ei koske pelkästään Auringon lähellä olevia UFOja, nämä avaruusalukset ovat myös toistuvasti havaittu Kuun lähellä.

Video jatkaa kuvilla Kuusta, joissa näkyy valoja liikkuvan udun alla, rakenteita Kuussa ja sen miten ne pillottelevat näissä rakennuksissa. Myös näkyy valoja poistuvan Kuun pinnalta ja valoja saapuvan Kuun pinnalle.

On yleisesti tiedossa, että NASAn astronautit ja tieteentekijät eivät saa puhua UFO-ilmiöstä, mutta amatööriastronomi hyvällä teleskoopilla ei ole tällaisten sääntöjen rajoittama! Hän näyttää meille totuude nsiitä mitä syväavaruudessa tapahtuu.

 

Artikkelin julkaissut UFO Sightings Hotspot

Avaruusolentojen Aurinkoa kiertänyt alus tallentui kameraan

Auringossa on paljon UFO-aktiviteettia. Video Auringosta ennen sen laskeutumista perjantaina heinäkuun 17. päivänä 2020 näyttää useita avaruusolentojen aluksia lentämässä Auringon ympäri.

Vaikka kuvat UFOista lähellä Aurinkoa ovatkin varsin hämmentäviä, ihmiset siltikin ehdottavat että nämä eivät ole muuta kuin pikselaatiota, valon heijastumista tai kameran bugeja.

Kuitenkin jos katsot näitä suuria kappaleita, erityisesti kahta alusta, jotka ylläolevassa kuvassa näkyvät, selvästi näet, että ne ovat UFOja ja mahdollisesti jonkin älyn ohjaamia.

 

Artikkelin julkaissut UFO Sightings Hotspot

Aluksen näköinen auringonpurkaus

Havaintopäivämäärä: kesäkuun 23. 2020
Havaintopaikka: Aurinko
Lähde: https://api.helioviewer.org/?action=playMovie&id=G5Z75&format=mp4&hq=true

Auringostamme näyttää olevan lähdössä suuri levynmuotoinen alus. Kappale on jättiläismäinen, ja sen liikkuessa sen muoto on selvästi suuri pyöreä esine. Mutta sen liikkuessa pois kappale häipyy ja katoaa, aivan kuin verhottuna, eikä sitä näy helposti.

Kiinnostava video ja erittäin vaikeaa sanoa johtuuko tämä NASAn julkaiseman videon huonosta kuvanlaasta.

Scott C. Waring, Taiwan

 

Artikkelin julkaissut ET Data Base

Massiivinen kappale matkaa aurinkokunnan läpi

NASAn STEREO-A H2 -alus (Solar Terrestrial Relations Observatory) kuvasi kuvia jättiläismäisestä kappaleesta, joka lentää kaaressa avaruuden halki auringon vierestä.

Ei ole ensimmäinen kerta, kun tunnistamaton kappale on löydetty kiitämästä auringon vierestä, ja vaikka NASA on tietoinen näistä UFOista auringon vierellä, he eivät halua puhua siitä.

Video alla näyttää UFOn normaalikuvassa ja lähikuvassa sen matkatessa uskomattomalla nopeudella avaruuden halki.

 

Artikkelin julkaissut UFO Sightings Hotspot

Musta kolmio paikallaan Auringossa

Havaintopäivämäärä: kesäkuun 1. 2020

Havaintopaikka: Maan Aurinko

Lähde: https://helioviewer.org

Menin tarkastamaan mustaa kolmio-UFOa, jonka löysin melkein vuosi sitten, ja päätin tarkkailla sen toimintaa tämän viikon. Käytin neljää eri filtteriä SOHOn kameraan ja jokaisella filttereistä on eri yksityiskohdat, mutta jokainen filtteri näytti UFOn. Koska neljä eri kameraa on kuvannut saman asian, se tarkoittaa, että astronomisen anomalian olemassaolo on varmistettu. Se on perus astronomiaa, ja SETI käyttää tätä varmistamaan eri kuvakulmien ja asemointien avulla ilmiöitä.

Absoluuttista näyttöä siitä, että tämä on avaruusolentojen struktuuri, todennäköisimmin avaruusolentojen alus, jota käytetään avaruusasemana. Mutta miksi se on Aurinkoa kiertämässä? Ehkäpä he uskovat, että ihmiset eivät ole tarpeeksi älykkäitä kyetäkseen havaitsemaan heitä Auringon lähellä. Avaruusolennot selvästikin aliarvioivat teknologiset kyvykkyytemme monitoroida niitä.

Scott C. Waring

Artikkelin julkaissut ET Data Base

EMP-iskut ja aurinkomyrskyt

EMP, eli elektromagneettinen pulssi, syntyy ydinaseen tai mahdollisesti äärimmäisen aurinkomyrskyn vaikuttaessa yläilmakehässä, jollaisia koettiin vuonna 1859, 1989 ja 1994.

USA:n hallitus ja armeija ovat tutkineet näitä ilmiöitä laajalti ja useita raportteja on tuotettu EMP:n vaikutuksista

  • autoihin ja kuljetukseen
  • tietokoneverkkoihin
  • kriittiseen infrastruktuuriin

…ja muuhun.

Tässä raportissa käsittelemme näitä aiheita koskien geomagneettisia anomalioita, aurinkomyrskyjä ja sähkämagneettisen pulssin vaikutuksia.

Tulisi kuitenkin huomautaa, että kongressi on sivuuttanut EMP-komission varoitukset, ja sairaalat, kuljetusteollisuus ja kriittinen infrastruktuuri ovat erittäin haavoittuvaisia.

Loppukesästä 1859 suuri aurinkomyrsky osui planeettaamme. Tämä myrsky oli Aurinkon koronapurkauksen aikaansaama. Vaikka tiede ja fysiikka näiden koronanpurkausten taustalla on kiinnostava, se voi olla myös pitkäveteistä joillekin, joten pidän tämän lyhyenä.

Aina välillä — tarkalleen milloin, sitä tieteentekijät eivät edelleenkään osaa ennustaa — Auringon pinnalla tapahtuu jotain joka vapauttaa Auringon pinnalta suuria määriä energiaa koronanpurkauksen muodossa, joka on erittäin kuuman, sähköistyneen kaasun purkaus, jonka massa on suurempi kuin Mount Everestin.

Kannustan teitä tutkimaan tätä enemmän jos haluatte syvemmän ymmärryksen varautuneesta plastamasta, joka purkautuu Auringon pinnalta silloin tällöin.

Nämä aurinkomyrskyt ovat sekä sähköisesti että magneettisesti varautuneita, ja ne myös tuovat mukanaan säteilyä koko spektriltä, mikroaalloista gammasäteisiin.

Syyskuun 1. ja 2. päivänä 1859 Maan asukkaat kokivat suurimman aurinkomyrskyn kirjoitetussa historiassa.

Sähköverkot olivat lapsuudenkengissään, jotka koostuivat vain muutamasta sähkötinkaapelista suurissa kaupungeissa. Tämä myrsky oikosulki kaapelit ja sai aikaan jättiläismäisiä tulipaloja. Tyypillinen valoshow pohjoisessa, revontulet, näkyivät niinkin etelässä kuin Kuubassa, Roomassa ja Hawaiilla.

Johtuen yhteiskunnan vain vähäisestä riippuvuudesta sähköverkoista tuohon aikaan, se ei häirinnyt maailmaa merkittävästi.

Vuosina 1989 ja 1994 pienet aurinkomyrskyt tiputtivat satelliitteja, sammuttivat voimaloita ja häiritsivät sähkökenttää. Nämä olivat pieniä Auringon flareja. Kuvittele jos vuoden 1859 aurinkomyrsky iskisi nykyiseen yhteiskuntaamme.

Joka paikassa on nykyään pieniä sähköjohtoja. Tietokoneiden sirut, kovalevyt, kännykät ja sähköjohdot ulottuvat tuhansia kilometreja. Oletko miettinyt, että autosi on tietokonejärjestelmä? Yksityiskohdat saattavat yllättää.

Tulemme kohta siihen, mutta puhutaan ensin ihmisten aikaansaamasta myrskystä — ydinase-EMP:stä.

Elektromagneettinen pulssihyökkäys

Vuonna 2004 pidetyn USA:aa vastaan tehtävän EMP-hyökkäyksen uhkaa tutkivan komission raportin mukaan,

“Useat mahdolliset viholliset voivat tai ovat hankkineet kyvyn hyökätä Yhdysvaltoja vastaan korkealla lentävillä ydinaseella luoduila sähkömagneettisilla pulsseilla (EMP). Päättäväinen vihollinen voi saavuttaa EMP-hyökkäyskyvyn ilman, että vaaditaan pitkälle vietyä kehittynyttä teknologiaa.”

Se kuvaa lyhyesti vaikutuksia,

“EMP on yksi pienestä määrästä uhkia, jotka voivat aiheuttaa yhteiskunnallemme katastrofisia vaikutuksia. EMP kattaa laajan maantieteellisen alueen ydinaseen tähtäinlinjalla. Sillä on kyky tuotta merkittävää vahinkoa kriittisiin infrastruktuureihin ja näin koko amerikkalaisen yhteiskunnan perustuksiin…”

Komission puheenjohtaja on todistanut, että sellaisen hyökkäyksen jälkeen yhdessä vuodessa 70% – 90% amerikkalaisista kuolisi mm. väkivallan ja tautien seurauksena. On myös erittäin uskottavaa, että amerikkalaiset kuolisivat myös nälkään johtuen ruokavarojen ehtymisestä.

Washington Department of Health, Office of Radiation Protectionin mukaan,

“1.4 Megatonnin pommi, joka on räjäytetty 250 mailia Kansasin yläpuolella tuhoaisi suurimman osan kaikesta suojaamattomasta elektroniikasta koko USA:n mantereella.”

Sekä massivinen aurinkomyrsky että EMP voivat hyvin lopettaa sivilisaation sellaisena kuin me sen tunnemme.

Tämä kuulostaa kaamealta, mutta miten kansa USA:ssa ja muualla teknologisesti edistyneissä maissa selviäisi pitkittyneestä tilanteesta erittäin vähällä sähköllä tai täysin ilman sitä?

Kuten komissio huomautti, yhteiskuntamme on äärimmäisen riippuvainen sähköverkosta kaikessa.

  • Rekat ja kuljetus, mm. ruoankuljetus
  • Bensa-asemat ja öljynjalostamot
  • Tieto ja viestintä
  • Kaupallinen ruoan ja hyödykkeiden tuotanto
  • Veden puhdistus ja jakelu
  • Suurin osa armeijan toimintakyvystä

On vain kourallinen asioita, joihin voime luottaa, että ne ovat aina olemassa.

Jos bensa-asemat eivät toimisi ja jalostamot eivät kykenisi tuottamaan bensaa, kuvittele miten nopeasti “sivistynyt yhteiskuntame” hajoaisi? Pelkästään tuossa tapauksessa kauppojen hyllyt tyhjenisivät päivissä eivätkä maanviljelijät voisi kuljettaa enää mitään.

Jos et ollut tietoinen, ruokakaupoilla ei ole hirveästi ylimääräistä varastossa.

Voittomarginaalin saavuttamiseksi kaupat voivat pitää vain muutaman päivän varat ennen täydennyksen saapumista. Tämä säästää tilaa ja mahdollistaa pienemmät kulut, muunmuassa.

Kun bensa lakkaa virtaamasta ja hyllyt tyhjenevät, miten kauan naapurit pysyvät sivistyneinä?

Useat kokeet ja skenaariot (sekä tietty maalaisjärki) ovat näyttäneet, että kännykät ovat ensimmäisiä merkkejä sähkömagneettisesta tapahtumasta, koska niin suurella osalla populaatiosta on sellainen. Jos voimaverkko menisi matalaksi sään takia tai paikallisesti, se ei vaikuttaisi kännykkään heti.

Sijainnistasi riippuen kännykkätorneillasi on varavoimajärjestelmät.

Kuitenkin nuo tornit, niiden voimajärjestelmät ja kännykät kaikki menevät pimeäksi elektromagneettisen tapahtuman seurauksena, mikä antaa vinkin siitä mitä on juuri tapahtunut.

Komissio arvioi sitä miten yhteiskuntaamme vaikuttaisi EMP-tapahtuma, mm. miten hyvin autit ja rekat kestävät sähkömagnetisia aaltoja.

Auto- ja kuljetusinfra

Lyhyt lainaus komission vuoden 2008 raportista:

“Viimeisen vuosisadan aikan yhteiskuntamme ja taloutemme on kehittynyt yhdessä auto- ja kuljetusalojen kanssa. Tämän seurauksena me olemme tulleet erittäin riippuvaisiksi näistä infrastruktuureista oman elämäntyylimme ylläpidossa. Maankäyttömme erityisesti on tullut mahdolliseksi auto- ja kuljetusinfran avulla. Etäisyydet lähiöistä, kauppakeskuksista, kouluista ja työpaikoista ovat erittäin riippuvaisia autoista. Lähiöissä tarvitaan autoja hakemaan ruokaa kaupasta, menemään töihin, lääkäriin ja moniin muihin päivittäisen elämän paikkoihin. Maalla asuvat amerikkalaiset ovat yhtä riippuvaisia autoista, elleivät enemmänkin. Heidän tarpeensa ovat samanlaiset kuin lähiöissä, ja matkat ovat pidempiä. Jos kaupungissa asuja luottaa saatavilla olevaan julkiseen liikenteeseen, he eivät ole riippuvaisia henkilöautoista. Mutta julkinen liikenne toimii suureksi osaksi autoilla, paitsi muutamassa suurimmassa kaupungissamme. Nin paljon kun autot ovatkin tärkeitä elämäntyylimme ylläpitämiseksi, elämämme riippuu lähes kokonaan kuljetusteollisuudesta. Suuret populaatiokeskittymät urbaaneilla alueilla ja lähiöissä ovat tulleet mahdollisiksi jatkuvasti tuomalla ruoka tarjolle kaukaisemmilta maatiloilta ja tuotantokeskuksista. Kuten mainittua ylempänä, kaupungeilla on tyypillisesti ruokaa ainoastaan muutamaksi päiväksi kauppojen hyllyillä. Niiden ruokavarantojen täyttö riippuu jatkuvasta rekkavirrasta ruoantuotantokeskuksista ruoanjakelukeskuksiin ja varastoihin ja kauppoihin ja ravintoloihin. Jos urbaani ruokavaranto häiriintyy merkittävästi pitkäksi aikaa, nälkä ja massaevakuaatiot, jopa nälänhätä ja anarkia voivat olla seurausta. Kuljetuskalusto liikuttelee myös muita olennaisia tarvikkeita. Metropolialueille putkilla tuotu polttoaine ei ole saatavilla kansalle ennen kuin tankkeriautot ovat vieneet sen bensa-asemille. Jäteautot, huoltoautot, paloautot ja useat muut autot toimittavat palvelua niitä varten erityisesti käyttöön otetuilla autoilla. Lähes 80% kaikista valmistetuista tuotteista jossain kohtaa ketjua tuottajalta kulutajalle on kuljetettu autolla. EMP-hyökkäyksen vaikutukset auto- ja kuljetusinfraan eroaisivat ensimmäisen päivän ja sitä seuraavien päivien osalta. EMP-hyökkäys todennäköisesti välittömästi hajottaisi osan 130 miljoonasta autosta ja 90 miljoonasta rekasta, jotka ovat toiminnassa USA:ssa. Liikkeessä tien päällä hajonneiden kulkuneuvojen voidaan odottaa saavan aikaan onnettomuuksia. Modernin liikennekäyttäytymisen keskellä jopa erittäin pieni määrä hajonneita kulkuneuvoja tai onnettomuuksia voi saada aikaan massiivisia ruuhkia. Lisäksi sähköisen liikenteen ohjauksen ollessa pois käytöstä tämä tulee pahentamaan liikenneruuhkia metropolialueilla. Työaikana tapahtuneen EMP-hyökkäyksen jälkimainingeissa suuri määrä ihmisiä lähtee liikkeelle samaan aikaan yritäessään päästä kotiin, ja voidaan odottaa massiivisia ruuhkia.”

Auto- ja kuljetusinfran haavoittuvaisuus EMP-hyökkäykselle

Komissio testasi liikennevalojen ohjauksen, autojen ja kuljetuslaitteiden EMP-haavoittuvuutta.

Testituloksen tiivistelmä sanoo, että liikennevalojen ohjaus alkaa hajota EMP-kentille altistumisen jälkeen jo muutaman kV/m sähkökentän voimakkuuden alaisuudessa, mikä näin aiheuttaa liikenneruuhkia.

Arviolta 10% tiellä olevista autoista pysähtyy, ainakin hetkeksi, mikä näin mahdollisesti saa aikaan onnettomuuksia sekä ruuhkia, kenttävoimakkuuksilla yli 25 kV/m. Ajoneuvot, jotka sammuivat kokeessa, eivät kärsineet paljoakaan ja ne kyettiin käynnistämään uudelleen.

Kuljetuslaitteista, jotka eivät olleet käynnissä EMP:lle altistumisen aikaan, yksikään ei kärsinyt mistään vaikutuksista. 13 rekkaa 18:sta ilmensivät jotain vastetta niiden ollessa käynnissä. Kaikkein vakavimpia olivat kolmen rekan moottorien sammuminen. Kaksi kyettiin käynnistämään heti, mutta yksi vaati hinausapua korjaamolle.

10 muuta rekka, jotka ilmensivät suhteellisen pieniä vaikutuksia, eivät vaatineet kuskilta korjaustoimia. Viisi 18:sta testatusta rekasta ei ilmentänyt minkäänlaista vaikutusta kenttävoimakkuuksille arviolta 50 kV/m asti.

Ilmailualasta puhuttaessa,

“Vaikka kaupalliset lentokoneet ovat EM-suojattuja luonnollisen säteilyn varalta (kuten esim. salamat), me emme voi varmistaa lentokoneiden lentoturvallisuutta (vakavan tai vihamielisen) EMP-iskun tapauksessa.

Selvästi tulisi havaita ja ymmärtää, että nämä testit testasivat pulsseja vain 50 kV/m asti.

Venäjällä, USAlla ja useilla muilla mailla on spekuloitu olevan aseita, jotka voivat tuottaa 100-200 kV/m kenttävoimakkuuksia siihen tarkoitukseen valmistetuilla EMP-ohjuskärjillä. Eräs varhainen ydinkoeräjäytys ja EMP-tutkimus oli nimeltään Starfish Prime. Tämä pimensi katuvalot Hawaiilla asti ja kenttävoimakkuus oli vaivaiset 5.6k V/m.

Toinen mahdollinen ongelma on, että EMP kestää ainoastaan millisekunteja ja sen tyypillisesti voidaan odottaa olevan maksimissaan 50 kV/m. Auringon koronapurkaukset ja X-flaret (X on kaikkein suurin arvo intensiteettiasteikolla) voi kestää usean minuutin ajan ja sillä voi olla suoria seuraamuksia sen osuessa Maahan. EMP:t ovat myös varsin alueellisia. Yksittäinen EMP voi vaikuttaa koko USA:n mantereeseen, mutta silti voisimme luottaa esim. Britannialta avunsaantiin.

Tarpeeksi suuren aurinkomyrskyn aikaan se voi hyvin peittää kok planeetan, sillä Maan ympärillä on magneettikenttä.

Mitä odottaa kun valot pimenevät

Lopputiivistelmänä sanottakoon, että riippuen käytetystä teknologiasta on ihan hyvä mahdollisuus sille, että EMP: tai aurinkomyrskyn iskiessä, kun ajat kotiin töistä, pääset kotiin niin kauan kun välttelet vain törmäyksiä.

Kyse on mastosta, etäisyydestä ja voimakkuudesta. Kotona kuitenkin tilanne voi olla täysin eri!

  • Ei ole enempää bensaa saatavilla
  • Ei ole enempää ruokaa tai vettä mitä ostaa
  • Ei ole älypuhelimia tai internetiä

Jos jostain näitä löydätkin, mikä on hinta? Dollarisi tuskin merkitsevät mitään kenellekään jolla on järkeä päässä. Vaihtokauppa alkaa saada uuden merkityksen omasta selviämisestä puhuttaessa.

Jos tällainen tapahtuma sattuisi, voitaisiin odottaa hyvin pitkää yhteiskunnalliseen levottomuuden, mellakoinnin, varastelun ja väkivallan aikaa.

Korjaaminen on hidasta ja uusia osia generaattoreihin ja voimaloihin valmistetaan todennäköisesti maan rajojen ulkopuolella ja ne pitää toimittaa maahan. Lisäksi nämä ulkomaiset tehtaat joutuisivat säätämään koneensa uusiksi luodakseen osia siihen käyttöön, elleivät he ole jo toimittajia. Ja tuokin vain silloin mikäli muut teollisuusmaat eivät ole kärsineet vahinkoa.

Mitä armeijaan ja poliisiin tulee, voidaan odottaa suuria määriä sekoilijoita, mikä luo lisäpainetta jo rajallisiin valtion resursseihin.

Omasta henkilökohtaisesta kokemuksestani New Orleansin poliisissa työskentelystä hurrikaani Katrinaa ennen, sen aikana ja sen jälkeen todistin itse neljäsosan poliiseista vain lähtevän menemään ensimmäisenä päivänä, ja lopullinen lukumäärä lähenteli puolta koko poliisivoimista siihen mennessä kun valot saatiin takaisin.

Jotkut päättivät lähteä perhesyistä, kun taas toiset lähtivät stressin takia. Näin miten nopeasti ne, joille me olemme antaneet julkisen järjestyksen hoidettavaksi, muuttuvat aseistetuksi katujengiksi ja he yksinkertaisesti vievät kaiken aseella uhaten.

Nämä ovat ihan valideja pointteja miettiä kun puhutaan EMP:stä tai aurinkomyrskystä. Nämä ovat valideja pointteja silloinkin kun tuho on paikallinen, kuten hurrikaani Katrina oli.

Jatka lukemista jos haluat tietää itse koetuloksista.

Sen jälkeen kun tämä artikkeli julkaistiin ensi kerran elokuussa 2010, olen saanut useita sähköposteja koskien oikean elämän EMP-käyttöä. Monet lukijat ovat huomauttaneet, että kongressin testit olivat paljon alle sen mitä vakava myrsky tai EMP voi saada aikaan.

Mikäli asia on näin, silloin voisi odottaa näkevänsä paljon erilaisempia ongelmia ja toimimattomia autoja.

Liikennevalot

Liikennevaloja testatessa komissio käytti 170E-ohjainta, joka on käytössä 80%:ssa kaikista signaalin solmukohdista. He huomauttivat neljästä eri tyypin vaikutuksesta, riippuen sähkömagneettisen pulssin voimakkuudesta.

Seuraavat vaikutukset havaittiin valosyklissä:

  1. Pakkosykli: Kentän voimakkuuksilla 1-5 kV/m valot vaihtuivat pakotettuina vihreästä punaiseen ilman keltaista. Tämä on transientti-ilmiö, joka poistuu yhden syklin jälkeen.
  2. Häiriintynyt sykli: Kenttävoimakkuuksilla 5-10 kV/m normaalisti ohjelmoitu sykli korruptoitui ja muuttui eri sykliksi, kuin mitä alunperin oltiin ohjelmoitu. Ohjain oli joko vaurioitunut tai se piti manuaalisesti resetoida.
  3. Ei sykliä: Voimakkuuksilla 10-15 kV/m risteyksen sivuvalot eivät koskaan muuttuneet vihreiksi. Ohjain oli vaurioitunut.
  4. Välkkyminen: Lisäksi voimakkuuksilla 10-15 kV/m risteys meni tilaan, jossa valot kaikkiin suuntiin vilkkuivat. Tämä tila voi aiheuttaa liikenneruuhkia, koska liikennevirta pienenee tässä tilanteessa huomattavasti. Ohjain oli joko vaurioitunut tai se piti manuaalisesti resetoida.

Näihin tuloksiin perustuen voidaan odottaa, että EMP saa aikaan keskiverrosta vakaviin liikenneruuhkiin metropolialueilla.

Liikenneruuhkat saattavat pahentua paniikkireaktioista, jotka odottavat mahdollista EMP-hyökäystä. Mikään data ei ennusta tai viittaa elämää uhkaaviin tilanteisiin; samanaikaisia vihreitä valoja ei havaittu testeissä.

Kaikki havaitut vaikutukset aiheuttaisivat vähemmän liikennehäiriöitä kuin sähköjen poikkimeno aiheuttaisi, mikä johtaisi siihen ettei liikennevaloja ole ollenkaan.

Autot

Potentiaalinen autojen EMP-haavoittuvuus johtuu sisäänrakennetusta elektroniikasta, joka tukee monia kulkuneuvon eri toimintoja.

Moderneissa autoissa on yli 100 mikroporsessoria, ja voisi luulla, että tämä vaarantaisi uudemmat autot enemmän EMP-tilanteessa, mutta sähkömagneettisesta yhteensopivuudesta johtuen tätä heikkoutta on paikkailtu.

Komissio testasi 37 autoa EMP-simulaatiossa laboratoriossa, autojen vuosimallit olivat välillä 1986-2002. Tämän ikäisiin autoihin sisältyy laajalti elektroniikkaa, ja niitä on edelen liikenteessä paljon.

Autot altistettiin EMP-ympäristölle sekä moottori käynnissä että moottori sammutettuna.

Mitään vaikutuksia ei havaittu autoissa, jotka olivat sammutettuja EMP-altistuksen aikaan. Vakavimat vaikutukset käynnissä oleviin autoihin olivat, että kolmen auton moottori sammui kentän voimakkuuksilla arviolta 30 kV/m tai enemmän. Aidon EMP:n tapauksessa nämä autot liukuisivat pysähdyksiin hiljalleen ja kuljettajan pitäisi käynnistä ne uudelleen.

Kojelaudan elektroniikka yhdessä autossa vaurioitui ja tarvitsi huoltoa. Toiset vaikutukset olivat suhteellisen pieniä. 25 autoa koki hajoamisia, joita voitaisiin pitää lähinnä harmina (esim. kojelaudan valojen vilkkuminen) eikä tilanne vaatinut kuskilta mitän korjaustoimenpiteitä. Kahdeksan 37:sta testatusta autosta ei reagoinut mitenkään anomaalisesti.

Perustuen näihin testituloksin, komissio odottaa vain vähän vaikutuksia autoille EMP-kenttien voimakkuuksilla alle 25 kV/m.

Arviolta 10 prosenttia tai enemän autoista, jotka altistettiin korkeammille kenttätasoille, voivat kokea vakavampia EMP-vaikutuksia, mm. moottorin sammuminen, joka vaatii toimia kuskilta.

Kuljetuskalusto

Kuten autojen tapauksessa, mahdollisiin kuljetuskaluston EMP-haavoituvaisuuksiin kuuluu elektroniikan yhä lisäntynyt käyttö.

Komissio arvioi kuljetuskaluston EMP-haavoittuvaisutta käyttäen samaa tapaa kuin autojen tapauksessa. 18 käynnisä ollutta ja sammutettua ajoneuvoa altistettiin simuloidulle EMP:lle laboratoriossa. EMP-kentän voimakkuutta kasvatettiin kunnes joko havaittiin anomaalinen vaste tai simulaation rajat tulivat vastaan.

Ajoneuvot vaihtelivat bensakäyttöisestä pickupista suureen dieselkäyttöiseen traktoriin. Vuosimallit olivat välillä 1991-2003.

Niistä ajoneuvoista, jotka eivät olet käynnissä EMP:n aikaan, mikään ei vaikuttunut millään tavalla. 13 ajoneuvoa 18:sta koki jonkinlaisen vasteen ollessaan käynnissä. Vakavimpana oli kolmen ajoneuvon moottorin sammuminen.

Kaksi pystyttiin käynnistämään heti udestaan, mutta yksi vaati hinausta korjaamolle. Muut 10 ajoneuvoa reagoivat suhteellisen pienin tavoin, jotka eivät vatineet kuskilta toimia.

Viisi 18:sta kuljetusajoneuvosta ei reagoinut millään anomaalisella tavalla noin 50 kV/m kentänvoimakuuksiin.

Lähteet

Artikelin julkaisut Biblioteca Pleyades

Massiivinen mag4.4 koronanpurkaus 29.11. havaittiin satelliitilla

Marraskuun 29. päivänä 2020 Maata kiertävät satelliitit havaitsivat suurimman auringonpurkauksen kolmeen vuoteen.

NASAn Solar Dynamics Observatory kuvasi äärimmäisen magnitudiltaan 4.4 purkauksen, joka lähti liikkeelle Auringon itäiseltä puolelta.

kuva: NASA’s Solar Dynamics Observatory.

NOAA:n GOES-röntgensädemittari vahvisti purkauksen:

NOAA:n GOES X-Ray Flux (1 minuutin data, 3 päivää) [swpc.noaa.gov].

Röntgensäteet ja UV-säteily purkauksesta ionisoivat Maapallon ilmakehän reunaa, mikä sai aikaan lyhytaaltoradiopimennyksen Etelä-Atlantin ylle. Lyhytaaltoradion operaattorit ja merenkulkijat alueella huomasivat omituisia purkausvaikutuksia taajuuksilla alle 20 MHz, ja jotkut lähetykset alle 10 MHz:n taajuuksilla olivat kokonaan pimeinä.

Tämä purkaus oli jopa suurempi kuin miltä vaikuttaa, kirjoittaa tri. Tony Phillips spaceweather.comista. Purkauspaikka sijaitsi Auringon kaakkoisalueella. Tämän seurauksena Aurinko tuli itse purkauksen väliin osittain. Se olisi voinut olla jopa X-luokan tapahtuma.

Purkaus sai aikaan koronanpurkauksen (coronal mass ejection, CME) avaruuteen, mikä näkyy allaolevassa SOHOn (Solar and Heliospheric Observatory) koronagraafissa:

LASCO C3 [swpc.noaa.gov].

Aluksi vaikutti siltä kuin CME menisi kokonaan Maapallosta ohi.

Kuitenkin NOAAn analyytikot uskovat nyt, että pilvien reunoilla voi näkyä “jälkihehkua” Maan magneettikentässä joulukuun 1.-2. päivinä (ehkä jopa kolmantena), mikä näkyy visualisoituna allaolevassa kuvassa, jossa Maapallo on pieni keltainen piste suoraan oikealla suuremmasta keskellä olevasta Auringosta:

NOAA’s WSA-ENLIL -ennuste [swpc.noaa.gov].

Impakti tulee saamaan maksimissaan aikaan pienen G1-luokan geomagneettisen myrskyn, josta aiheutuu revontulia pohjoisen pallonpuoliskon maihin kuten Kanada, Islanti (myös Suomi!). Kuitenkin asia voisi olla todella erilailla mikäli CME olisi kulkeutunut Maapalloa kohti. Silloin olisimme voineet odottaa voimakasta geomagneettista myrskyä ja mahdollisesti sähköverkkojen paikallisia pimenemisiä.

Tämä tuleva CME on mahdollisesti varoituslaukaus siitä mitä odotetaan tapahtuvaksi. Kaikki häiriöt joulukuun alussa ovat alkusoittoa kahdennenkymmenennenviidennen aurinkosyklin jatkaessa kiihtymistään. Seuraavalla kerralla emme ole välttämättä niin onnekkaita. Ja “seuraava kerta” voi olla vain päivien päässä: salainen auringonpilkku, joka tuotti tämän suuren purkauksen liikkuu kohti kasvotusten Maapalloa seuraavan 24 tunnin aikana.

Katse taivaalle…

 

Artikkelin julkaissut Electroverse

Energiaolento pysähtyy Aurinkoon 22 minuutiksi

Havaintopäivämäärä: huhtikuun 12. 2020 Havaintopaikka: Maan Aurinko Lähde: https://helioviewer.org

Kiinnostukseni heräsi ja etsin kuvia auringosta NASAn heliviewer.orgista. Löysin jotain… jotain minkä olin nähnyt aiemmin, mutta kuitenkin se oli mystistä itsessään.

Kappale on jättiläismäinen, näyttää planeetan kokoiselta, mutta uskon sen olevan arviolta 1.5km läpimitaltaan ja erittäin lähellä satelliittia. Se liikkuu ja hyppii paikasta toiseen, usein lähellä valonnopeutta, joskus jättäen jälkiä jotka näkyvät kameralle. Mutta tässä, yksi pysähtyi, lepäsi hetken, liikkui lähemmäs Aurinkoa, lepäsi taas, sitten hyppäsi pois sinne suuntaan avaruutta mistä se tulikin.

Kun näkee tällä tavoin hyppivän kappaleen, joka jättää jälkiä, ja samanmuotoisia kappaleita Auringon ympärillä pörräämässä, se panee miettimään että ovatko nämä olennot eläviä energiaolentoja? Energia matkaa valonnopeudella… ja tämä selittäisi kappaleet valonnopeudella. Uskon, että nämä ovat uskomattoman suuria energiaolentoja, älykkäitä olentoja. Mutta se tapa jolla ne liikkuvat ympäriinsä on kuin lapset leikkimässä, jahdaten toisiaan kentällä. Tämä on kuitenkin todellinen havainto niiden käytöksestä.

Joten, ovatko nämä energiaolentoja vaiko aluksia? Eivät todennäköisesti, miksi energiaolento tarvitsisi alusta? Ovatko ne jumalia? Ehkä meidän termein sellaisia mitä me pidämme jumalana, ne ovat. Mutta luoja-jumalia…. en usko. Pelkkiä jumalankaltaisia olentoja, silti olentoja, silti laji, ei meidän Jumalamme, mutta kuitenkin uskomattoman voimakkaita, joista nopeus on vain yksi. Missä ovat kädet ja jalat, kysyt nyt? Miksi kaikkivoipainen olento tarvitsisi käsiä tai jalkoja tai päätä? Me ihmisinä näemme asiat niinkuin niiden tulisi tapahtua meidän sääntöjemme mukaan… kuitenkin universumilla on omat sääntönsä, eikä se piittaa meidän säännöistämme.

Scott C. Waring, Taiwan

 

Artikkelin julkaissut ET Data Base